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【重磅】粤东规划城际铁路网 ,5条线将连通潮汕

新闻来源:潮汕圈 作者: 发布时间:2017年04月13日 我要分享


今天,小编从中国潮州政府网获悉,根据海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划项目,粤东地区规划建设“一线两环加射线”城际铁路网。

今天,小编从中国潮州政府网获悉,根据海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划项目,粤东地区规划建设“一线两环加射线”城际铁路网。届时,潮州连通周边城市将会更快捷。目前项目就社会稳定风险分析公众参与进行公示,征求公众对项目建设的意见和建议。具体公示内容如下:

海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划社会稳定风险分析公众参与公示

根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资[2012]2492号)及《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行)》(发改办投资[2013]428号)要求,现将海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划社会稳定风险分析进行公示,征求公众对项目建设的意见和建议。

一、项目名称及概况

(一)项目名称

《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》

(二)项目概况

海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划“一线两环加射线”城际铁路网。近期实施5条线,包括“一线”汕尾-汕头-饶平(207km),“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头(97km),“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头(115km),“射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳北(28km)、普宁-惠来(35km),线路总长482km。

二、社会稳定风险分析的主要内容

社会稳定风险分析主要对海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划近期实施工程建设和运营可能引起社会风险因素进行分析。针对规划的合法性、合理性、可行性、可控性四个方面进行规划“风险调查、风险识别、风险估计、风险防范和化解措施、风险等级综合评判、风险结论”逐层分析。

三、征求公众意见的范围和主要事项

(一)征求公众意见的范围

规划线路两侧影响范围内的居民、商铺及企事业单位。

(二)征求公众意见的主要事项

1、公众对该建设方案实施的态度;

2、该建设方案实施对当地经济发展和交通出行的作用;

3、该建设方案实施对当地社会稳定有何主要风险;

4、公众的其他意见和建议。

四、公众参与主要方式        即日起,公众可通过电子邮件、信函、电话等方式向主管单位、分析单位发表对海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划社会稳定风险方面的意见和建议。

五、信息发布有效期限

自本公示登出后十个工作日内。

广东省发展和改革委

中铁工程设计咨询集团有限公司

2017年4月12日

延伸阅读:


设计时速120-200公里、设站间隔5公里左右的9条城际铁路线路,形成“两环两射”的线网格局,把汕头、潮州、揭阳三市连接起来,构筑粤东半小时生活圈。这是上个月记者从省发改委在汕头举行的《粤东地区城际轨道交通规划》评审会上了解到的。目前专家组原则同意通过规划方案,修改完善后上报国家发改委批复实施。


根据广东省“十三五”铁路规划,粤东地区有畲汕线和厦深快速铁路,在建梅汕客专;规划有广汕铁路、鹰梅汕铁路、浦梅汕铁路、沿海客专等。此次规划建设的则是城际轨道交通。


《粤东城际轨道交通规划》通过专家评审并修改完善后,将上报国家发改委批复实施。根据规划,粤东城际轨道交通线路将分批建设,重点打造汕潮揭中心城区内环网。

中铁设计集团、粤东城际轨道交通规划项目总体负责人李向农向记者解释说,轨道交通是一个综合性的交通系统,像厦深、鹰梅汕等铁路跨越多省市,设站间隔一般为十多公里以上,更适应为中长跨度的旅客服务。而设计时速120-200公里的城际轨道,设站间隔一般为5公里左右,基本上可实现沿线每一个镇可设一个站点,更适应于服务区域内城市群的旅客。


据了解,粤东地区城际轨道交通规划方案由9条线路构成,形成“两环两射”路网,线网总长约332公里。粤东城际轨道交通规划推荐的“两环两射”路网方案包括汕头-潮州、揭阳-潮州、汕头-揭阳南、汕头-普宁、普宁-惠来、汕头-饶平、渔湖-潮汕机场、普宁-揭阳北、炮台-潮汕机场等9条城轨线路,外加汕尾-汕头高铁。


李向农告诉记者,“两环”即是以汕头、潮州、揭阳为主要枢纽构成一个环。按照相关工作部署,届时这个内环将会优先实施建设。另一环则由汕头、揭阳、普宁构成。

此外,普宁至惠来、汕头至饶平构成两条射线。同时,潮汕都市区通过厦深和梅汕快速铁路,向厦门、梅州、深圳方向辐射。全部建成后,将形成以汕头、潮州、揭阳主城区为支点、覆盖区内主要城镇,实现汕潮揭中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”。

从规划方案上看,从澄海往潮州揭阳方向,城际轨道经过的澄海站点有澄海、上华;往饶平方向的站点有湾头、盐鸿,以后澄海人去往潮州、揭阳将更近了。


从规划方案中看到,粤东地区城际轨道同样将经过位于中心城区的汕头火车站,汕头火车站也将成为高铁、普铁、城际铁路、城市轨道等多种交通方式聚集的区域内最重要的交通枢纽,汕头作为区域中心城市的聚集辐射功能将更加突出。

来源:潮州政府网、汕头新闻、汕头特区晚报

整理:潮汕圈编辑组


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