您当前的位置: 首页 > 项目 > 深圳将投入624.7亿元致力“打通”中西部关键走廊

深圳将投入624.7亿元致力“打通”中西部关键走廊

新闻来源:深圳新闻网 作者:张云峰 发布时间:2016年03月29日 我要分享

南山讯(蛇口消息报记者张云峰)南山区的大动脉,月亮湾大道将实施快速化改造,预计年内完成工程可行性研究报告(简称“工可”),明年正式动工。深圳市交通运输委员会23日公布消息,全市将加快交通基础设施建设,进行“东进拓展、中轴提升、西部优化”三大会战。其中,涉及南山区的重要项目包括月亮湾大道快速化改造、妈湾跨海通道、海滨大道一期A段。绝大部分项目计划在2020年以前建成。

“西部优化”改善西部交通设施网络

据介绍,今年3月中旬,省委副书记、市委书记马兴瑞在调研全市交通运输工作时指出,城市空间和交通拥堵成为目前制约深圳经济社会快速发展的主要瓶颈和障碍,要求加快交通基础设施建设,大力开展交通拥堵治理,全力支撑保障城市发展战略。为此,深圳计划通过“三大会战”加快城市交通基础设施建设。

其中“东进拓展”主要是加快推进东部重大交通基础设施建设,打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道,支撑城市空间向东部地区拓展;“中轴提升”指完善城市南北通道功能,提升交通设施承载能力,满足高密度人群交通出行需求,支撑中部发展轴向龙华、光明延伸;“西部优化”则是改善西部交通设施网络,完善重大通道功能,优化交通运行组织,提升西部航道通行能力,支撑南山、前海蛇口自贸区、留仙洞、宝安中心区、大空港地区的高强度开发、快速度发展。

按照发展目标,深圳将力争至2020年前,新增368公里高快速路、主干道路,基本形成干线路网体系;新增550公里次支道路,其中原特区内各区次支路里程比2015年增加10%以上,原特区外各区次支路里程比2015年增加15%以上;基本消除断头路;实施片区交通整治,改善交通微循环;新建改造11个新能源公交立体综合车场,提供6848个停车位和2282个充电桩;拓宽深圳港西部出海航道,满足20万吨级集装箱船全天候通航。全市基本形成东西均衡、南北协调、周边连贯的交通发展格局。

投入624.7亿元“打通”中西部关键走廊

针对“三大会战”,深圳市交通基础设施建设指挥部同步发布了十大行动方案。未来几年,深圳在道路基础设施建设方面的投入将达到1580亿元以上,这还不包括投资相对较小的一系列“断头路”打通计划,城区次支路建设,以及庞大的征地拆迁费用。

其中,在推动东进重大通道规划建设方面,深圳将加快推进东部过境高速、坪盐通道、南坪快速三期、坪西路快速化、鹏坝通道等项目建设;加快机荷高速扩建、惠盐高速扩建、盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期、绿梓大道北延等项目前期工作,并开展银龙大道前期规划。17个项目累计将投入543.9亿元。

在打通中西部的关键走廊建设方面,行动方案共列出了49个项目,累计投入达到624.7亿元。除继续加快和推进坂银通道、深华快速路、桂庙路快速化、沙河西路快速化改造、滨河大道改造、石清大道、观天路改造等项目建设外,还提出要在年内启动或推进G107市政化改造、梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延(北环大道-留仙大道)、玉龙通道等项目前期规划研究。

此外,在城市的西部,深圳将投入212.8亿元,推进沿江高速机场立交、月亮湾大道快速化改造、妈湾跨海通道、海滨大道一期A段等7个项目建设,以完善沿江高速与目前市政道路的连接。

南山重要交通项目一览

● 月亮湾大道快速化改造项目:月亮湾大道快速化改造项目东接南坪快速路,南至兴海大道,并完善沿江高速与月亮湾大道立交。其建设有利于实现北环、南坪、深南路与沿江高速的互联互通,全长约7.5公里,主线下穿七号路、桃园路、学府路、东滨路、铲湾路、港城路和兴海大道等7个交叉口。主线为双向六至八车道,辅道双向六车道。计划年内完成工程可行性研究报告,2017年动工。

● 沙河西路快速化改造项目:沙河西路是南山区连接南北交通的重要动脉,改造项目预计今年6月动工。根据此前方案,快速化改造工程南起滨海大道,北至茶光路,全长约5.45公里,标准路幅宽40~70米,按城市快速道路标准建设主线双向6车道,主线设计车速60公里/小时,辅道及匝道设计车速30公里/小时。实施主体为市交通运输委,实施计划时间为2016年至2020年,投资主体为深圳市政府,目前这一项目已立项。

● 桂庙路快速化改造工程:目前已全面开工建设,推进顺利,未来南山、福田与前海,可以一条大道直接连通。目前正在进行的一期工程西起前海片区规划振海路,经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道,止于后海滨路,道路全长4.9公里,按城市快速路标准建设。为避开南山现状繁忙路段,桂庙路快速化改造工程主路采用下沉式隧道设计,下穿规划振海路,然后爬至地面,近期与月亮湾大道平交 (远期设置互通立交),再采用隧道连续下穿前海路、南新路、南山大道、南海大道,露出地面后汇入滨海大道。

● 海滨大道项目:南起滨海大道,北接松福大道的海滨大道,采取分段建设的方式建设。目前海滨大道南山段(桂庙路一期)已开工建设,前海段(桂庙路二期)也已开展工程设计。海滨大道一期A段定位为城市快速路,以隧道方式南接海滨大道前海段(听海路地下道路,现名为临海大道),出口位于宝安中心区罗田路以南。一期A段建成后与滨海大道对接。这条路同时连通了原二线关内外,将分流西部轴线交通压力,缓解西部二线关拥堵压力。

●妈湾跨海通道项目:根据此前的方案,深圳第一条海底隧道——妈湾跨海通道预计2017年开工。

不感兴趣:0 爱看:0 +1
免责声明

1、本网所有内容及转载均出于传递更多信息及学习交流之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,新潮商网不承担任何法律责任。

2、具体版权及隐私等事宜,请详见新潮商网法律声明、隐私声明页。

Copyright(C) 2015 新潮商

新潮商 版权所有 粤ICP备13064390号-2

关于我们 | 联系我们 | 组织机构 | 法律声明 | 隐私声明 | 邮箱:854309736@qq.com

新潮商公众平台 新潮商微博
关闭